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(Photo Credits: Nikky Maier/Mauritius Images)
A new picture galery of the adidas Natventure Trophy has been added. Enjoy!
Eine neue Bildgalerie von der adidas Natventure Trophy steht unter „pictures“ zur Verfügung. Viel Vergnügen!

Photo credits: Mauritius Images (http://www.mauritius-images.com)
Nach der deutlichen Abkühlung und viel Regen im August hatte Renn-Direktor Robert Pollhammer und wir Teilnehmer ein Riesenglück mit dem Wetter. Sonnig, trocken und sehr warm (mir schon wieder zu warm). Das garantierte traumhafte Sicht in einer atemberaubend schönen Landschaft.
Am Start im Zentrum von Mittenwald standen immerhin 25 Teams, die sich auf zwei Strecken verteilten. Während in der „Master-Klasse“ 111 km und 4000 Höhenmeter zurück zu legen waren (meine Suunto t6 zeigte später allerdings 4660 Höhenmeter an), durften die „Challenger-Klässler“ es mit 1000 Höhenmeter verteilt auf 53 km Rennstrecke bewenden lassen.
Seit langem mal wieder ein Solo-Wettkampf und ein Triathlon (naja, Triathlon plus Inline-Skating) – das war mit 1400 Teilnehmern der 2. Bodensee-Megathlon am vergangenen Sonntag, 06.08.2006 in Iznang am Bodensee.
Zuerst ging es in 2,5 km schwimmend über den Untersee nach Radolfzell, anschließend inline-skatend am Nordufer entlang 26 km nach Konstanz, dann in die Schweiz, den Seerückend erklimmend und dann sehr wellige 70 km über den Rhein zurück nach Deutschland, um auf den letzten Kilometern den Schiener Berg zu erklimmen und in strömendem Regen die steile Abfahrt nach Wangen am Untersee zu nehmen. Die abschließenden 12,5 Laufkilometer waren dann für mich leider ein wenig kurz geraten. Nach der langen Zeit der Hitze und der Dürre herrschte selbst am Bodensee mein Lieblingswetter: 13 – 15 Grad Celsius und leichter bis wolkenbruchartiger Regen. Sensationell! Die Strecke war wunderschön, komplett auf deutscher Seite abgesperrt und auf schweizer Seite vorbildlich durch Verkehrskadetten geregelt. Die Organisation war aus meiner Sicht vorbildlich. Trotz des Wetters wagten sich ausreichend Zuschauer an die Wettkampstrecke. Read the rest of this entry »

